بیوگرافی سباستین فتل ، قهرمان مسابقات اتومبیل رانی + تصاویر

سباستین فتل (به آلمانی: Sebastian Vettel)‌   سباستین فتل  رانندهٔ فرمول یک آلمانی است و اکنون برای تیم رد بول ریسینگ رانندگی می‌کند.  سباستین فتل همچنین با قهرمانی در فصل ۲۰۱۰، قهرمان مسابقات فرمول یک نیز می‌باشد.  سباستین فتل در همین فصل، وی به همراه هم‌تیمی‌اش مارک وبر مقام قهرمانی را برای رد بول به همراه آورد. سباستین فتل با ۱۹ سال و ۵۳ روز جوان‌ترین کسی بود که در یک گرندپری شرکت کرد و همچنین وی جوان‌ترین کسی است که در تاریخ مسابقات فرمول یک قهرمان شده است.

زندگی شخصی سباستین فتل

فتل در هپنهایم (Heppenheim)واقع در غرب آلمان به دنیا آمد.اودارای یک برادر کوچک به نام فابیان و دو خواهر بزرگتر از خود به نام‌های ملانی و استفانی است.فتل در یکی از مصاحبه‌های خود اظهار کرد که در مدرسه وضعیت افتضاحی داشته؛ او همچنین به قهرمانان دوره کودکی خود با عنوان "سه مایکل" اشاره کرد که به ترتیب مایکل شوماخر، مایکل جکسون و مایکل جردن بودند.

او همچین گفت که علاقه داشته مانند مایکل جکسون خواننده باشد ولی متوجه شده که صدای خوانندگی ندارد و نمی‌تواند.فتل درسوئیس زندگی می‌کند و و از طرفداران بوندس‌لیگا اینتراخت فرانکفورت است.

سباستین فتل کار خود را در سال ۱۹۹۵ با شرکت در مسابقات کارتینگ آغاز کرد و عنوان‌های متنوعی همچون جام کارتینگ جوانان موناکو (۲۰۰۱)؛ در سال ۲۰۰۳ او در مسابقات خودروی چرخ‌باز شرکت کرد و در سال ۲۰۰۴ برنده رقابت فرمول بی ام و بادست یاقتن به در ۱۸بار قهرمانی از ۲۰دور در مسابقه شد.

در سال ۲۰۰۵ فتل برای اِی‌اس‌اِل موکه موتور (ASL Mucke Motorsport) در فرمول سه یوروسری رانندگی کرد و در رده بندی نهایی با۶۴ امتیازدر جایگاه پنجم جدول قرار داده شد؛ او برنده‌ی جایزه‌ی برترین تازه کار سال شد.او به علت سلطه‌ی همه جانبه‌ی لوئیز همیلتون در مسابقات هیچ مقام قهرمانی بدست نیاورد.

با این وجود، او در قبال تقدیر از قهرمانی اش در مسابقات فرمول بی‌اِم‌و یک خودرو Williams FW27 مخصوص فرمول یک دریافت کرد.سپس به فعالیت برای تیم BMW Sauber پرداخت.

فتل کار خود را در سال ۲۰۰۶ در رقابت‌های فرمول سه یوروسری با جایگاه دوم یعنی پشت سر هم تیمی حود پل دی رستا (Paul di Resta)به پایان رساند. او همچنین مسابقات سری جهانی رنو (World Series by Renault)را در پیست میسانو (Misano)در ایتالیا امتحان کرد ولی در این رقابت پس از پاستور مالدونادو(Pastor Maldonado) راننده ونزوئلایی قرار گرفت و رد صلاحیت شد.

در دور مسابقات در پیست اسپا-فرنکرشاپس (Spa-Francorchamps) انگشت فتل در برخورد با قطعه‌های اتومبیل که بر اثر تصادف در هوا معلق بودند آسیب دید و انتظار می‌رفت که او هفته‌ها از دور مسابقات به دور باشد.با این وجود او در هفته‌ی بعد در پیست زندورت (Zandvoort)در هلند به رقابت پرداخت و به مکان ششم دست یافت.او همچنین عنوان سومین دور پرسرعت را به نام خود ثبت کرد که همین باعث حیرت سرپرست تیم اِی‌اِس‌اِم یعنی فردریک وسر (Frédéric Vasseur) شد.

وسر در این باره گفت:«من قطعا تحت تاثیر قرار گرفتم؛ زیرا در آغاز هفته مطمئن بودم که او رقابت نخواهد کرد!ولی او در اولین جلسه تمرین سرعت خوبی را به نمایش گذاشت.من تصور نمی‌کنم صددرصد ولی حداقل می‌دانیم که ما می‌توانیم در دور بعدی مسابقات یوروسری در Nürburgring رقابت کنیم و این مهم است.»

فتل در سری جهانی رنو در سال ۲۰۰۷ به رقابت پرداخت و اولین قهرمانی اش را در نوبورگرینگ (Nürburgring)آلمان بدست آورد.او با این قهرمانی دائما به فرمول یک دعوت شد و جایگاه خود را به هموطن آلمانی اش مایکل آمرمولر (Michael Ammermüller) واگذار کرد.

فتل راننده سوم تیم بی‌اِم‌و زاوبر(BMW sauber) در سال ۲۰۰۶ در جایزه بزرگ ترکیه بود.در زمانی که رابرت کیوبیکا(Robert Kubica)او را در جایزه بزرگ مجارستان ۲۰۰۶ به اجبار جایگزین ژاک ویلنیو کرد.فتل با ثبت سریع ترین زمان در اولین دور آزمایشی در تمرینات دو جمعه قبل از شروع رقابت ها همه را تحت تاثیر قرار داد.

راننده جوان آلمانی نیز دردومین دور آزمایشی خود در سال ۲۰۰۶ جایزه بزرگ ایتالیا با ثبت سریع ترین زمان در هر دو جمعه‌ی تمرینی قبل از رقابت ها تاثیرگذار بود.

در سال۲۰۰۷ او به عنوان راننده تست ب ام و تایید شد. فتل اولین رقابت فرمول یک سال ۲۰۰۷ جایزه بزرگ آمریکا برای تیم BMW Sauber رانندگی کرد.به دنبال تصادف راننده همیشگی ب اِم و کیوبیکا در جایزه بزرگ کانادا فتل در رقابت جایزه بزرگ آمریکا جایگزین او شد و کار خود را در جایگاه هفتم پشت خط آغاز کرد و با کسب مقام هشتم در این دوره مسابقات عنوان جوان ترین راننده فرمول یک (۱۹ سال و ۳۴۹روز سن) که در طول رقابت به یک امتیاز دست یافته است از آن خود کند، این رکورد پیش از این در دست جانسون باتن بریتانیایی -کسی که با۲۰سال و ۶۴روز سن در مسابقه جایزه بزرگ برزیل سال ۲۰۰۰ در رتبه ششم جای گرفت.

در ۳۱ژوئیه سال ۲۰۰۷ ب‌اِم‌و به فتل اجازه داد تا در تیم ردبول Scuderia Toro Rosso جایگزین اسکات اسپید آمریکایی (Scott Speed) یکی از رانندگان ردبول پس از رقابت جایزه بزرگ مجارستان بپیوندد.

فتل در تیم رنو در رقابت‌های جام بزرگ برزیل

او حدودا ۱۶۵۰۰۰دلار برای پایان فصل از رنو دریافت کرد. قبل از شروع مسابقات همچنین اعلام شد که فتل تا سال۲۰۰۸؛ با همکاریSébastien Bourdais سباستین بوردی برای رنو رانندگی خواهد کرد.فتل تلاش میکرد که سرعت خود را طوری نگه دارد که به جای رقابت با گروههای سطح پایین(تویوتا، هوندا، Toro Rosso، Super Aguri) با رقیبان دست بالا به رقابت بپردازد.

در جاده باران زده جایزه بزرگ ژاپن در فوجی، عملکرد فتل او را در جایگاه سوم یعنی پشت سر لوئیز همیلتون و راننده ردبول مارک وبر قرار داد، به نظرمیرسید که او نه‌تنها در صدر رقابت ها قرار دارد بلکه جز برگ برنده‌های تیم رنو خواهد بود؛ اما فتل با برخورد با مارک وبر در دور ایمنی که باعث خارج شدن هر ذو آنهااز از مسابقه شد سبب شد که گوینده آی تی وی، لوئیز گودمن بگوید:«اون هنوز بچه است.... بچه بدون تجربه‌ی کافی!بچه‌ها یه سری کار خوب انجام میدن بعدش همه چیو به فنا می‌دهند!» وبر نیز از همیلتون بخاطر حرکت غیر قابل پیشبینی اش و موثر بودن در پیشامدن تصادف انتقاد کرد.

فتل در ابتدا به عنوان مجازات ده نوبت عقب تر از جای فعلی در ادامه‌ی رقابت شرکت می‌کرد ولی با گذاشتن یک فیلم ویدویی توسط یکی از تماشاچیان در یوتیوب که چگونگی حادثه و نقش رفتار همیلتون در پشت سر خودرو ایمن را نشان می‌داد؛ این حکم لغو شد.

با این حال فتل موفق شد با کسب رده چهارمی و پنج امتیاز قهرمانی در هفته‌ی بعد در جایزه بزرگ چین بهترین نتیجه را در تاریخ تیم رنو بدست آورد. دیتریش ماتشیتز (Dietrich Mateschitz) صاحب ردبول گفت که اعتقاد دارد فتل یکی از ستاره های بزرگ فرمول یک در آینده خواهد بود.«فتل یکی از جوانان با پتانسیلی فوق العاده است [...] او سریع، باهوش و بسیار علاقه‌مند به جانب فنی است.»